有一度曾想放棄,因為已經購入重機,但仍難忘那山車獨特的騎乘感覺。
由於車輛長期停放室外,搖臂連桿內的培林都已下課,前後避震性能衰退輪胎硬化,連小小壓車都辦不到更別提精準過彎,屈身飛跪了!VR中古價也不高的情況下,於是一不做二不休改上進口越野車換下的倒插,並更新所有耗材,打造一部新的VR!
由於VR的車台是屬於比較舊款式的越野車(其實也頗適合改造成"老山車"),由於後搖臂短,與現今流行的Supermoto車格有不小的距離。為了解決視覺上短搖臂的缺點,便想出"將所有的外殼前移"的點子。首先便是設計製作向前縮減的後尾殼。
當時是以染色玻纖製作,所以有類似碳纖質感,但翻模技術較差,鎖點位置也一改再改。
因為對WR250X著迷也購入其長土除安裝。
為了在視覺上創造前移的效果,接著製作了下導流(雖然越野滑胎車幾乎是沒人裝下導流的,反正我又不越野)
接著開始設計油箱護板,一開始做得太寬又太短,只好重作,決定模仿新款hypermotard與wr250x的造型。
下導流也因為比例怪怪而先拆下(側面看還OK,前視就會很醜),太長的前土除似乎也提醒著搖臂的短小。於是決定在淘寶選購短土除(D-Tracker)及新的紅色護弓+鬼面罩(H4燈座,亮度高且方便維修)
翻模一次又一次的失敗,歷經千辛萬苦之後....
